Es wurden parallel drei unterschiedliche Federbeinlager
verbaut, welche sich in der Lochanzahl (3 bzw. 6) sowie in
der Gewindebohrung (M8 bzw. M10) unterscheiden. Daher muss
das verbaute Produkt zur genauen Teileidentifikation am
Fahrzeug ermittelt werden. Nähere Informationen im
zugeordneten technischen Informationsblatt.